Daniel Thelin, affärschef på Rosenqvist Entreprenad, om bolaget och valet av HUDDIG

Rosenqvist Entreprenad verkar till störst del inom området Mälardalen med huvudkontor i Vallentuna och utför anläggningsentreprenader inom järnväg och kollektivtrafik. Uppdragen varierar från stort till smått och i maskinflottan finns bland annat tio HUDDIG-maskiner från HUDDIG 1260B till HUDDIG 1260D. 

– Vi gillar logistiskt komplicerade uppdrag där vi verkligen får nyttja all vår kunskap. Som kund till Rosenqvist Entreprenad får du en lyhörd samarbetspartner som fokuserar på att hitta bästa möjliga lösningar tillsammans. Vi strävar efter att ge det där lilla extra oavsett om man jobbar som platschef eller maskinförare. Vi ser hela Sverige som vår arbetsplats och vi åker dit jobben finns. 

Valet av HUDDIG baseras på ett starkt varumärke som står för kvalitet inom kategorin grävlastare. Den lokala förankringen spelar också en stor roll för Rosenqvist Entreprenad menar Daniel. 

– Komforten och utvecklingen genom åren är i min mening helt enastående. Sen är jag själv från Delsbo och man får alltid lite förkärlek till det som finns nära. Jag tycker att det är helt otroligt att lilla Hudiksvall har så många fina företag och att en så avancerad entreprenadmaskin som HUDDIG tillverkas här.

Variation, flexibilitet och mångsidighet i maskinerna är vidare värdefulla egenskaper framför allt på järnvägsarbete, menar han. 

– En HUDDIG är en multimaskin där du får allt av allt. På järnvägen är en fullutrustad HUDDIG svårslagen där man har många blandade arbetsmoment. Det är en stark, tystgående maskin med en riktigt bra förarmiljö tack vare en stor hytt och små ergonomiska elektriska spakar. För varje år utvecklas de mer och mer vilket märks i varje modell. 

Som affärschef på Rosenqvist Entreprenad är Daniel ekonomiskt ansvarig över maskinavdelningen vilket gäller nyinköp och försäljning av såväl sälj av redskap som maskiner. Idag har han 17 anställda under sig. 

– Jag driver projekt i olika stor omfattning åt externa kunder samt hjälper våra platschefer internt med deras maskinbehov. Mina uppdrag kan vara allt från en dag till ett år och variera från små snabba projekt till stora, omfattande projekt där jag är delaktig med flera andra. 

Daniel drivs av ett starkt intresse för maskiner och människor - och får energi av att se andra människor utvecklas. 

– Jag tycker om att kunna hjälpa andra framåt och älskar att se människor utvecklas. Det var lite blandade känslor när jag fick tjänsten som affärschef när det även innebar att jag skulle bli chef över mina gamla kollegor samt alla som har lärt mig köra maskin. Men allting har gått jättebra och vi är ett sammansvetsat gäng som hjälps åt. Jag springer fortfarande ut och kör lite maskin när jag får möjligheten också. 

Ansvar och flexibilitet är viktiga egenskaper hos de anställda maskinförarna, och järnväg som bransch kräver att man är självgående och tar ansvar, fortsätter han.  

– Som HUDDIG-förare är det viktigt att i stor utsträckning kunna planera och lägga upp sitt arbete. Du behöver ha ett gediget intresse för hur maskinen fungerar för att lära dig använda den fullt ut. Att säkerheten är top of mind är också centralt - det tittar jag efter i mina medarbetare. 

– Järnvägen är också en speciell bransch att arbeta inom. Man måste vara beredd på att resa, ställa upp med kort varsel. Hos oss har alla sin ”egen” maskin med, och den ska du värna om och ta hand om som om att den vore din egen. Hos Rosenqvist Entreprenad ställer vi upp för varandra och hjälps åt, och det är viktigt att man delar sin kunskap vidare till nya maskinförare. 

Daniel själv startade karriären på Rosenqvist Entreprenad som maskinförararlärling. Ägare och grundare Anders Rosenqvist och den nuvarande VD Thomas Lindberg såg potential i honom och bad honom hoppa in som arbetsledare, något han aldrig gjort förut. Senare gick han in i rollen som affärschef. 

– Anders och Thomas vet vad de vill och de har varit en enorm tillgång som mentorer för mig under denna tid. Under mina tio år på Rosenqvist Entreprenad har jag gjort en väldigt stor arbetsmässig och personlig utveckling, vilket jag är otroligt tacksam över. 

– Rosenqvist Entreprenad är ett bra företag att växa inom både gällande personlig utveckling och ansvarsområden. Vi arbetar mycket efter metoden learning by doing. Ledningen i företaget ser potential och utvecklar människor internt. Vi tror på attityd, personlighet och inte enbart formell utbildning. Jag är tacksam att Anders Rosenqvist samt övriga i ledningen gav mig chansen och har hjälpt mig till dit jag är idag. 

Daniel ser en ljus framtid för branschen vad gäller kommande projekt och uppdrag, samtidigt som han är nyfiken på vilken teknik som är på intågande. 

– Jag brinner för ny teknik som bättre maskiner och redskap. Det ska bli intressant att följa teknikutvecklingen inom branschen de kommande åren. För närvarande finns det väldigt många spännande projekt och jag tror att framtiden inom järnvägen kommer bli ännu ljusare. Vi har gott om uppdrag, och det ser jag bara kommer öka. 

En utmaning han ser är dock bristen på maskinförare. Han funderar på lösningar såsom maskinförarutbildningar och samverkan med olika myndigheter och företag för att lösa arbetskraftsbristen. 

– Det som oroar mig mest är att det saknas väldigt mycket arbetskraft inom alla kategorier inom järnvägen. I dagsläget så letar vi med ljus och lykta efter maskinförare för att täcka det kommande behovet. Några ideér kan vara att starta ett utbildningsråd för Yrkesakademin som skulle kunna starta vidareutbildning, och att Arbetsförmedlingen skulle kunna finansierar fler maskinförarutbildningar. 

När han funderar över branschens framtid och utveckling tänker han bland annat på utvecklingen av hybrid- och eldrivna entreprenadmaskiner. 

– Huddigs fullhybridgrävlastare HUDDIG 1370 TIGON är ett extremt bra exempel på framtidens maskiner. Jag gillar konceptet hybrid och hoppas att vi inte är allt för snabba att gå över till helt eldrivna maskiner då jag tror att man behöver ett antal år till för att det ska fungera 100%. Huddig ligger rätt i tiden med sin hybridlösning. Vi funderar på att investera i en TIGON i framtiden, avslutar Daniel.